您的当前位置:中国童车产业网 >> 童车资讯 >> 资讯

资讯

儿童滑板车怎么选

2018-10-12 09:07:04.0 来源: 浏览量:52

 

  1、扶手的外套材质很重要
  扶手具有防滑吸汗防震的作用。考虑到这些作用,扶手外套的设计使用聚氯乙烯热塑性弹性体。聚氯乙烯热塑性弹性体实际上为软质PVC的延伸产品,具有接近橡胶的性能。与软质PVC相比,TPVC的优点如下:永久压缩变形小,反弹性大,弯曲疲劳强度高,耐磨性优良,着色自由度高,耐臭氧性优良,加工性优良,制品具有光泽性。
  选择TPVC的原因是,它具有良好的耐候性,耐老化性,耐油性,耐臭氧及耐化学药品性,而且聚氯乙烯热塑性弹性体的价格低廉,符合扶手外套的要求。另外为提高其防滑性能,特别设计成齿状,使使用者使用起来更加舒适,安全。加工工艺采用注塑成型的方法。注塑成型的效率高,成型操作方法比较简单,原材料损耗小,适合大批量生产,产品质量稳定。齿状的扶手外套比较复杂,采用注塑成型操作简单方便。
  2、滑板车支架肯定要坚固
  滑板支架又称滑板桥,桥在滑板性能的好坏中起着不可乎视的作用。所以使用高强度镀铬钢管---铁素体性1Gr17钢管,该钢材密度为7.70kg/dm3,密度相对较小,力学性能优良能满足其高强度的要求,而且钢管的成本较低。加工工艺采用冷轧的成型方法,在室温下对钢材进行压制,这种方法轧制塑性好,尺寸精确,表面光洁,机械强度高,冷轧变形抗力大,变形量小。钢管用镀覆着色的方法镀一层金属铬,具有高亮的装饰效果。镀铬层具有良好的高温耐磨性,不但完全满足轧管要求,而且寿命长。钢管与钢管之间用电弧焊的方法进行焊接。
  3、板面要耐老化
  滑板车对板面具有较高要求。最初决定用ABS塑料,ABS塑料是具有良好综合性能的热塑性塑料,但是耐候性太差,不适合户外进行的运动,所以不符合滑板车板面的要求。通过查阅资料,最后选用ASA塑料。ASA塑料为一种不透明的黄色无定形聚合物,无臭无味,本身具有阻燃性;轻便,相对密度为1.05~1.09;强度高,具有良好的耐环境应力开裂性能,缺口冲击强度为480~580J/m,拉伸强度为38~48MPa;可长期在-20~75℃下使用,具有比较好的耐高温性能;耐化学药品性能良好。与ABS相比,由于引入不含双键的丙烯酸酯橡胶取代了丁二烯橡胶,因而耐候性有了本质的改善,不单可以抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色,同时在加工中可耐热氧的作用,防止分解和变色,正是因为如此ASA的耐候性比ABS高出10倍左右,成为塑料中耐候性最好的品种之一,耐老化性比ABS高出10倍以上,ASA制品不用喷漆和电镀等表面防护,可直接在户外使用。在日光下暴晒15个月,冲击强度和断裂伸长率几乎不变,颜色也无改变。
  ASA的突出优点为:ASA的着色性好,加上耐候性好,染成各种颜色也不褪色。ASA还是一种自身抗静电材料,能使制品表面少积灰尘,符合滑板车板面对清洁性的要求。ASA的成型加工性能良好,可以进行注塑、挤出、吹塑、压缩等成型加工,也可以机械加工、焊接、粘接及热成型。滑板车板面结构造型简单,属于小型产品,所以选用普遍的注塑成型,这种方法原材料损耗小,操作简单,成型的同时产品可以同时取得着色鲜艳的外表,省去了加工过程中的二次加工。ASA的注射温度为240~260℃,注射压力为80~100MPa,模具温度为50~85℃。
  4、轮子要耐磨
  滑板车对轮子的性能也是比较高的。这里使用聚酰胺类弹性体,TPA。
  TPA实际已经远离了橡胶的性能,缺乏弹性,保留了PA舒适的长处:强韧性、耐化学药品性及耐磨性良好,有非常好的消音功能,符合滑板车轮子的要求。聚酰胺脂类弹性体与其他热塑性弹性体相比,性对密度小,质轻;易于加工成型;硬度变化范围广,能达到其它弹性体所不能达到的硬度。TPA的机械强度优良,抗拉,坚韧,耐磨性能良好,抗冲击性能良好并且受温度的影响小。在80℃以下温水或室温下的有机酸、有机溶剂中几乎不变化。TPA具有良好的加工性能,具体为:加工稳定性好、料把易切断、顶出及脱模性好、产生溢料少、成型周期短、尺寸稳定性好。但是聚酰胺脂弹性体的缺点是价格比较高,所以采用对原材料损耗比较小的注塑加工方法。
  5、刹车装置不可少
  刹车装置为前刹。该部分的材料采用酚醛塑料。酚醛塑料是塑料中最古老的品种,至今仍广泛应用。酚醛树脂塑料是热固性塑料,它机械强度高,抗蠕变性能比热塑性塑料要好,刚性大,坚硬耐磨,产品尺寸稳定;易成型,成型时收缩小,不易出现裂纹,耐热性及耐化学药品型号,成本价格低廉。
  适合使用浇铸成型的方法。浇铸成型工艺简单,成本低,可以生产大型产品,适用于流动性大而又有收缩性的塑料。
  (买童车、童车批发、销售,就找中国童车产业网
http://tongche.99114.com/

分享到微信:

热门跟帖

请先登录...

  1. 1
  2. 2